WARDOGS HOTAS 設定：EdgeTX 飛行搖桿與油門指南

HOTAS 是 hands on throttle and stick 的縮寫：一支搖桿加上一具專屬油門，四周通常還有開關。這裡記錄的設定完全不用那類硬體。它用的是一台 RadioMaster Pocket——執行 EdgeTX 的 FPV 遙控器——讓它以一般搖桿的身分出現在 WARDOGS 中，整條鏈路上沒有 vJoy，也沒有 Joystick Gremlin。當裝置無法呈現遊戲預期的輸入時，這兩套工具通常是標準答案，而影片的主要主張正是這條路線完全跳過它們。

來源是一支創作者影片，OneShotStudios 的“How to Use an FPV Transmitter in WARDOGS (EdgeTX HOTAS, No vJoy)”，在本頁素材蒐集時觀看數略低於 120,000。本頁所有內容都來自它。創作者表示任何 RadioMaster Pocket 都能用這個方法，而其他執行 EdgeTX 的遙控器很可能行為相同——但選單長得不一樣，所以同樣的流程會在不同畫面上進行。

影片開頭先給了一個比本頁任何選單都重要的警告：需要特定版本的 EdgeTX，而它點名的版本是 Centurion V2.10.5，在 EdgeTX 下載頁的“For users”分頁中針對 RadioMaster Pocket 選取。素材裡沒有任何地方說更新或更舊的 EdgeTX 版本行為相同，所以請把那個版本號當成已記錄的設定，而不是幾個選項之一。

影片描述的燒錄步驟：

1. 用 USB-C 連接遙控器，進入 DFU 模式——遙控器關機、線插著。
2. 使用遙控器頂部的資料埠，就在天線旁邊。創作者表示底部那個埠只能充電。
3. 在燒錄工具中把遙控器找成 STM32 bootloader 裝置。如果找不到，影片指向線上的現成解法，而不是給出單一答案。
4. 選擇 2.10.5 韌體，確認它就是遙控器上的版本，然後開始燒錄。

燒錄完成後，影片從一份乾淨的機型預設開始，而不是修改既有的那一份，並為它命名。接下來每一步都套用在那個機型上——下一節的 USB 模式、之後的頻道，以及最後的開關。

機型設定裡的兩個開關，會把遙控器從發射機變成遊戲讀得到的控制器。兩者都在同一個畫面：

• Enabled features → USB joystick：classic → advanced。預設是 classic，影片把它改成 advanced——點一下，再往右捲動以確認該值。
• Interface mode → gamepad。影片稱這是應該選的模式，並設為 gamepad。

這兩者是前提而不是偏好：下一節的頻道設定描述遙控器送出的內容，而本節決定遙控器到底要不要把它當成 gamepad 送出去。影片以這個順序呈現，並沒有單獨展示每個選項各自的作用。

創作者明說這部分花了他最久時間，並說出原因：WARDOGS 不接受遙控器能送出的一切。頻道 1 到 4 在機型畫面的 Channel settings 中編輯，下方四列就是他最後選定的確切設定。

使用 rotation 名稱的原因與第 01 節相同：這不是真正的 HOTAS，它的 USB HID 數值不同，所以單純的軸名稱在 WARDOGS 中沒有反應，而 rotation X、Y、Z 有。頻道 4 是例外——它根本不是軸的那一列，而是把 SIM 來源設為 THR，也就是油門。

頻道 4 到 8 在這一步維持不動，因為它們不是搖桿。影片也指出這個結果是查驗過的，而不是假設：上方那些軸設定是創作者試過其他幾種輸入選項後最終採用的，而正是這組特定組合讓其餘每個輸入都能運作，且不會覆蓋掉任何按鍵。

軸涵蓋了搖桿與油門。遙控器上的開關則用另一套機制處理，影片說明了背後的心智模型：對遊戲來說，一個 two position 開關看起來就像鍵盤按鍵——按鍵先是沒被按下，然後被按下，然後又沒被按下。這就是它們能被綁定的原因，也是這些開關必須宣告成 two position、而不能留成三段撥桿的原因。

1. 長按 system 按鈕，進入 hardware 分頁。
2. 把 SA——以及跟在它後面的開關——設為 two position。創作者提到這些開關在安裝韌體後可能處於未綁定狀態，所以可能需要重新設定。
3. 他表示他點名的這一組開關全都是 two position，只有兩個例外：SB 與 SC 是三段開關，而他也把它們當成 two position 使用，因為他不認為 WARDOGS 會讀到三段模式。他說他沒有試過三段模式。
4. 在 Monitor channels 中檢查結果：撥動每個開關，看頻道是否跟著移動。

按鍵還多一步。在 Channel settings 中，頻道 9 被切換成 button 模式，起始值為 零——影片說起始值為一也可以，而零只是他剛好停在那裡。本頁使用的逐字稿就是在這裡斷在一句話中間，所以剩下的開關對按鍵對應沒有在此重現；頻道 9 那一列是素材完整記錄到的最後一步。

一旦遙控器把軸與開關呈現為輸入，影片的立場是剩下的工作就是在 WARDOGS 裡做一般綁定。它自己對整個流程的總結是：這涵蓋了 EdgeTX 版本、USB 搖桿設定、軸對應與開關——“這就是你接著要在 WARDOGS 裡綁定所需要的一切”。

素材缺少的是那句話的另一半：每個軸與開關綁定到 WARDOGS 的哪個動作，以及這樣使用遙控器時的任何死區或靈敏度數值。兩者都沒有被說明，本頁也不猜測。創作者對結果的評論是質性的——把控制器設好之後在 WARDOGS 裡飛起來很棒——而不是對另一種輸入裝置的實測比較。

這個空缺正是讓比較保持誠實的原因。素材中沒有任何把這條遙控器路線拿來對比遊戲手把、或對比滑鼠鍵盤的測試，所以沒有排名可以照抄。影片能支持的是這個取捨的形狀：這條路線需要一個特定的 EdgeTX 版本與一組特定的軸名稱，換來的是不需要 vJoy 或 Joystick Gremlin，因為 WARDOGS 直接讀取這台裝置原本就呈現的樣子。至於綁定之後飛機本身怎麼飛，直升機操控指南涵蓋了遊戲內的部分，現有的靈敏度數值收錄在最佳設定頁面，而遊戲本身則透過購買頁面所列的管道販售。

本節存在的原因是這份素材的第二支影片是一般飛行模擬裝備比較，而不是 WARDOGS 測試。Dawid Does Tech Stuff 的“Cheap Vs Expensive: How Much Better Is High-End Flight Sim Gear?”約有 192,000 次觀看，並由三個價位帶一路往上。影片裡沒有任何一項是在 WARDOGS 中量測的，所以它的評價以一般飛行模擬印象的形式引用，並與上面的設定分開。

• Logitech Extreme 3D Pro——入門價位帶。全新購入價 50 加幣。被形容為堪用、看起來打不壞的搖桿，中心鬆晃，底座上有一個小油門推桿，他評為它最弱的部分。
• Thrustmaster T.16000M——中階價位帶。可單買搖桿，也可買成含獨立油門的 HOTAS。比起 Logitech 那支，他更喜歡這支搖桿，並指出它在底座上有更多按鍵，而 Logitech 在桿頂有更多按鍵。套組中那具獨立油門是他批評得最兇的部分，形容為同時又黏又鬆。
• Winwing Orion 2——高階價位帶。影片最後才談它。本頁素材的逐字稿在那一部分中斷，所以結論不在此重現。其他高階品牌只是順帶提及而非實際評測：Virpil、VKB 與 MOZA。

唯一可移轉的重點是結構性的，而不是產品結論：在每一個價位帶，HOTAS 都是一支搖桿，外加理想上一具四周帶開關的專屬油門——而這正是第 02 到 05 節的遙控器路線所替代的硬體。本頁能支持的是這個替代關係，而不是購買建議。

以上所有內容都引自緊鄰其旁的那支影片，細到韌體版本與頻道設定列。以下項目完全不在那些來源之中，它們保持開放，而不是被填補：

• 每個對應的軸控制 WARDOGS 的哪個動作（未確認）——影片點名 rotation X、Y、Z，卻從未說明哪個在遊戲內變成俯仰、滾轉或偏航。
• 這套設定的任何綁定、死區或靈敏度數值（未確認）——影片停在“這就是你接著要在 WARDOGS 裡綁定所需要的一切”。
• 更新或更舊的 EdgeTX 版本是否可用（未確認）——只有 Centurion V2.10.5 被記錄，而影片說需要特定版本，卻沒有列出替代方案。
• 其他 EdgeTX 遙控器是否行為完全相同（未確認）——創作者預期會相同，只是選單不同，但那是預期而不是實測。
• SB 與 SC 的三段模式行為（未確認）——創作者說他沒試過三段模式。
• 其餘的開關與按鍵對應（未確認）——本頁使用的逐字稿在頻道 9 button 這一步斷在一句話中間。
• 任何對遊戲手把或滑鼠鍵盤的比較（未確認）——本素材中不存在輸入裝置的比較，所以不主張任何排名。
• 這套設定在目前版本中的表現如何（未確認）——影片沒有對照 Patch 0.11 或 Season 1 標註日期，也沒有較晚的來源重新測試。目前版本歷程見更新頁面。

有一個後果值得直說：這是一位玩家在一台遙控器上回報的可運作設定，而不是官方支援的功能清單。如果某個步驟與你的畫面不符，版本號是第一個該檢查的東西，因為那是來源唯一稱為必要條件的項目。